Вольво 1927 года

Первый легковой автомобиль «Вольво» появился 14 апреля 1927 года, хотя еще три года назад Ассар Габриэльсон (Assar Gabrielson) и Густаф Ларсон (Gustaf Larson) пытались построить автомобиль, который был бы приспособлен к дорожным условиям и климату Швеции. При финансовой поддержке фирмы SKF, выпускавшей шариковые подшипники, в 1926 году был изготовлен прототип. При его проектировании дизайнер Масс-Олле (Mass-Olle) руководствовался американскими методами. Машину оборудовали 1,9-литровым 4-цилиндровым двигателем с боковыми клапанами. Под обозначением «OV-4″ она предлагалась с открытым кузовом, вариант «PV-4″ был седаном.

25 июля 1924 года в Швеции была создана автомобильная компания – Volvo Aktiebolaget, которая выпускала легковые, грузовые автомобили, сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику и различного типа двигатели. Само название «Volvo» – от латинского переводится как «я качусь». Непосредственное производство автомобилей началось в 1927 году, а к 1935 уже было продано 10 тысяч автомобилей.

Логотип Вольво

Логотип компании «Вольво» выглядит как круг со стрелами и является лишь удобным символом стали — самой большой индустрии в Швеции до появления iKEA. Круг и стрела символизируют щит и копье Марса, которые являются также алхимическими символами железа. Каждая из «классических» планет ассоциируется с каким-нибудь металлом: Солнце — золото,  Луна — серебро,  Меркурий — ртуть, Венера — медь, Марс — железо, Юпитер — олово, Сатурн — свинец.
«Народные автомобили» Volvo PV36 и Volvo PV51 – были разработаны в начале 40-х годов. Новая модель, выпущенная после войны, Volvo PV44 до 1953 года была в Швеции первой по числу продаж и стала основой последующих «хитов» — PV 444 и PV 544. И в 1944 году, в Королевском теннисном зале в Стокгольме, был презентован первый массовый автомобиль – Volvo PV 444.
Автомобиль назывался просто и незамысловато – ÖV4 и имел ласковое прозвище Jacob (Якоб). Буквы ÖV обозначали, что модель представляет собой автомобиль с открытым верхом, а цифра 4 – количество цилиндров двигателя. Volvo Jacob был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Двигатель развивал мощность в 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля была вполне приличной для того времени – 90 км/ч.
В 1929 году Volvo продала 1383 автомобиля. Тем не менее, в конце 1920-х годов автомобиль сделал реальный прорыв, как на рынке Европы, так и в Америке.

Эта запись была опубликована 28.01.2010в 17:10. В рубриках: Автомобили, История. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.